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對于注入塑料周轉箱模具，要排出的空氣體積，等于模腔容積減去完全合模瞬間型坯已被吹脹后的體積，其中后者占較大比例，但仍有一定的空氣夾留在型坯與模腔之間，尤其對桶罐、燃油箱之類的大容積注入制品。
以注入120L大桶為例，模腔容積約為145L，完全合模瞬間型坯已被吹脹成體積約為90L，這樣需在吹脹階段（約2～3）排出約55L空氣。此外與注入成型塑料周轉箱模具相比，注入塑料周轉箱模具內的壓力很小，一般小于1MPa。
因此對注入塑料周轉箱模具的疏通氣體性能要求較高，尤其是型腔拋光的塑料周轉箱模具。若夾留在模腔與型坯之間的空氣無法完全或盡快排出，型坯就不能快速地吹脹，吹脹后不能與模腔良好接觸，尤其是棱角部位，會使制品表面出現粗糙、凹痕等缺陷，表面文字、圖案不夠清晰，影響制品的外觀性能與外部形狀。
尤其當型坯擠出時會出現條痕或發生熔體破裂。疏通氣體不良還會延長制品的冷卻時間，降低其力學性能，造成其壁厚分布不均勻。為此要設法提高注入塑料周轉箱模具的疏通氣體性能。塑料托盤用料的生產配方，然后結合利用自身的獨特生產方法以及基礎切片進行增黏，確定了塑料周轉箱的質量指標及生產工藝。
經過工業化批量試生產，各項指標逐步達標，在工業生產裝置上實現了批量生產。用聚乙烯原料生產的塑料周轉箱使用后可回收利用，且回收利用率高于其他的材料；就算是當做廢棄物進行燃燒處理，也不會釋放出有害氣體。
塑料周轉筐由低壓高密度聚乙烯一次性注塑而成，光澤度高，手感好，使用壽命長。還有一些更輕便的塑料周轉箱，更有利于運輸。由于重量輕，它不能占用運輸工具的大量負載，因此可以提高運輸效率并降低運輸成本。
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